Былые времена и суровая реальность дорожных преследований: в беседе с «Радио РБК» экс-глава ГИБДД МВД России Владимир Федоров поделился личным опытом, который когда-то мог стоить дорого. Вспоминая свои ранние годы службы в качестве инспектора ГАИ, бывший руководитель ведомства признался, что однажды ему не удалось совершить задержание во время напряженной погони за угонщиком.
«Когда я был еще совсем молодым, я сам участвовал в преследовании угонщика. К сожалению, догнать и задержать преступника тогда не удалось. Однако справедливость восторжествовала чуть позже: спустя год, в новогоднюю ночь, этого человека все же взяли», — вспоминает Федоров.
Эти откровения прозвучали на фоне недавнего инцидента 4 августа, когда московские сотрудники ГАИ пытались остановить автомобиль Mercedes без регистрационных номеров.
Размышляя о работе современных экипажей, экс-глава ГИБДД затронул крайне деликатную тему — применение огнестрельного оружия. По мнению Федорова, процесс остановки нарушителя должен быть строго регламентирован. Прежде чем нажать на спусковой крючок, полицейский обязан подать четкие сигналы и буквально «покричать», чтобы убедиться: водитель осознал требование об остановке. Только если преступник игнорирует предупреждения, закон позволяет использовать принуждение, в том числе и оружие.
В качестве альтернативы активному преследованию Федоров упомянул тактику перекрытия дорог, однако добавил, что сегодня реализовать это стало сложнее: «Сегодня постов автоинспекции, способных организовать перекрытие, не так много».
Стоит напомнить, что рамки дозволенного для правоохранителей жестко прописаны в законодательстве. Согласно статье 23 Федерального закона «О полиции» (ФЗ-3), применение оружия — это крайняя мера. Сотрудники имеют право на выстрел для защиты себя или окружающих от насилия, при попытке захвата спецтехники или полицейского автомобиля, для освобождения заложников, а также для подавления вооруженного сопротивления или пресечения побега из-под конвоя. Кроме того, закон позволяет использовать оружие для задержания лиц, совершающих тяжкие или особо тяжкие преступления, если иными способами поймать их невозможно.
Путь Владимира Федорова в правоохранительных органах был впечатляющим. Его профессиональный фундамент закладывался годами: после окончания Петрозаводского автомобильно-дорожного техникума (1965 г.) и Ленинградского инженерно-строительного института (1970 г.), он прошел через Академию МВД СССР (1984 г.). Его карьера началась в ГАИ Карельской АССР, где он прошел путь от рядового инспектора до перевода в ГУ ГАИ МВД СССР в 1989 году.
Вершиной его службы стало руководство ключевыми структурами: с 1990 по 1992 год он возглавлял управление ГАИ МВД России, а затем, в период с 1992 по 2002 год, в течение десяти лет руководил главным управлением ГАИ-ГИБДД МВД России. Завершением масштабной государственной деятельности стал период работы в Совете Федерации, где Федоров представлял интересы Республики Карелия.
