Баб-эль-Мандебский пролив, узкий перешеек между Аравийским полуостровом и Африканским рогом, давно заслужил свое зловещее название. В переводе с арабского это означает «врата скорби», и современная история подтверждает: этот участок Индийского океана, соединяющий Красное море с Аденским заливом, стал одной из самых опасных точек на карте мира. Географически пролив представляет собой сложную систему: его длина составляет около 115 км, а ширина варьируется от 26 до 32 км. Из-за вулканического острова Перим судоходство разделено на Большой канал (шириной 20 км и глубиной 310 м) и Малый (всего 3 км в ширину и до 30 м в глубину). Обилие рифов, коварные течения и мели делают навигацию здесь исторически сложной задачей.
Сегодня этот стратегический коридор — не просто водная артерия, а эпицентр глобальных геополитических столкновений. Если в период с 2006 по 2012 годы главной угрозой здесь было пиратство со стороны сомалийских группировок, то с 2018 года фокус сместился на удары йеменских хуситов. Ситуация накалилась до предела в ноябре 2023 года, когда движение «Ансар Аллах» начало целенаправленные атаки на суда, связанные с Израилем, в знак солидарности с Палестиной. В ходе одной из первых операций был захвачен японский контейнеровоз Galaxy Leader, а экипаж оказался в заложниках. В ответ западные державы развернули масштабные военные операции: США запустили программу Prosperity Guardian, а позже к ней присоединилась Великобритания с операцией Poseidon Archer.
Масштабы противостояния поражают: по данным организации ACLED, за последние 18 месяцев хуситы атаковали порядка 250 военных и гражданских объектов. Лидер группировки заявлял, что число судов, затронутых их действиями, достигло 177. При этом жертвами становятся не только политические противники: в феврале 2024 года был потоплен судно Rubymar под флагом Белиза из-за ошибки в идентификации. Даже корабли, принадлежащие Китаю, России и самому Ирану, не застрахованы от инцидентов. Несмотря на то что за период с начала 2024 по начало 2025 года коалиция США и Британии нанесла почти тысячу авиаударов по позициям повстанцев, атаки с использованием дронов и ракет продолжались.
Экономические последствия этого хаоса ощутил весь мир. Из-за нестабильности в проливе объем морского трафика рухнул на 60–70%. Крупные логистические компании были вынуждены сменить маршрут, обогнув Африку через мыс Доброй Надежды. Это решение добавило к пути в среднем 3200 морских миль и увеличило сроки доставки на 7–12 дней, что неизбежно привело к росту стоимости перевозок. Кризис ударил и по бюджету Египта, чьи доходы от Суэцкого канала критически зависят от прохода судов через этот регион. Пострадали и соседние страны: импорт зерна в Судан и Эритрею оказался под угрозой, а товарооборот израильского порта Эйлат обвалился на 85%. Иордания также столкнулась с тяжелыми последствиями, так как через её порт Акаба проходит почти весь объем ввозимого продовольствия.
За кулисами этого конфликта стоит сложная сеть интересов. Пролив контролируют воды Эритреи, Джибути и Йемена, превращая его в зону пересечения интересов мировых держав. В Джибути, экономика которого на 95% зависит от транзита и иностранных военных базок, разместились контингенты Франции, США, Китая, Японии и Италии. Напряженность подогревают и региональные споры: территориальные претензии Эритреи к Джибути, амбиции Эфиопии получить выход к морю и противостояние между Ираном и блоком стран, поддерживающих Саудовскую Аравию и ОАЭ. Западные разведки регулярно указывают на роль Тегерана, обвиняя Иран в поставках вооружения и разведданных хуситам через порты Ходейда и Салиф.
Будущее региона остается неопределенным. Хотя в мае 2025 года между хуситами и международными силами наметилось временное перемирие, которое остановило атаки на торговые суда, напряженность сохраняется. Израиль по-прежнему остается целью для ракетных ударов из Йемена. Но самый тревожный сигнал прозвучал в сентябре 2026 года, когда хуситы установили контроль над важным портом Моха. По сообщениям источников в правительстве Йемена, этот захват значительно укрепил позиции движения у границ пролива. Эксперты предупреждают: если контроль над «вратами скорби» окончательно перейдет к радикальным силам, это может спровоцировать резкий скачок цен на нефть и полностью перекроить карту энергетической безопасности планеты.
