Геополитические сдвиги и новые логистические маршруты стремительно меняют карту энергетического рынка Европы. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает демонстрировать впечатляющую динамику, удерживая статус крупнейшего поставщика авиационного топлива в европейский регион второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитической компании Kpler, по итогам июля объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что составляет внушительные 20% от всего импорта авиатоплива в Европу.
Этот триумф не стал случайностью. Еще в июне Dangote Refinery совершил рывок, впервые обойдя американских поставщиков и отгрузив рекордные 466 тысяч тонн топлива. В июле общий объем импорта авиакеросина в Европу составил порядка 2,06 млн тонн, и именно нигерийский завод обеспечил львиную долю этого показателя. Секрет успеха кроется в географии: расположение завода на атлантическом побережье Нигерии дает ему неоспоримое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. При мощности в 700 тысяч баррелей в сутки предприятие демонстрирует колоссальные темпы работы: так, в июне экспортные отгрузки на терминале в Лекки достигли отметки в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на завод составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Завод активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других продуктов на рынки Европы и Африки, что окончательно закрепляет за Нигерией статус нетто-экспортера высокотехнологичных нефтепродуктов.
Однако за этими цифрами скрывается серьезная тревога отрасли. На фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке в европейской частной авиации нарастают опасения дефицита. Существует реальный риск, что при критической нехватке ресурсов аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим авиалиниям, оставив владельцев частных джетов без возможности заправки. Наглядным примером стал недавний инцидент в аэропорту Ниццы — крупнейшем хабе Лазурного Берега, где из-за отсутствия топлива часть частных судов просто не смогла получить обслуживание.
Ситуация выглядит критической и с точки зрения глобальной безопасности. Еще в середине апреля глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль предупреждал:
мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории.
Он также отметил, что запасы авиатоплива в Европе могут истощиться всего за шесть недель.
