Глобальный рынок
Экспортные отрасли
# трамп

Налог на свободу: почему мировой морской флот не готов спонсировать американскую стратегию в Ормузском проливе

Налог на свободу: почему мировой морской флот не готов спонсировать американскую стратегию в Ормузском проливе
Читайте в этой статье:
Судовладельцы выступили против инициативы Дональда Трампа по введению двадцатипроцентного сбора за проход через Ормузский пролив. Ранее американский лидер объявил о возобновлении блокады иранского судоходства в этом регионе.

Глобальное сообщество судовладельцев выступило с резким протестом против амбициантной и спорной инициативы президента США Дональда Трампа. Речь идет о планах Вашингтона ввести обязательные сборы за проход через Ормузский пролив, сообщает агентство Reuters.

Напомним, что 13 июля американский лидер официально объявил о возобновлении блокады иранского судоходства в этом стратегически важном регионе. В рамках этой стратегии Трамп предложил установить 20-процентный сбор, который должен был бы покрывать расходы Соединенных Штатов на обеспечение безопасности и охраны данного маршрута.

Однако такая «модель платного прохода» встретила жесткое сопротивление со стороны крупнейших игроков рынка. Представители немецкого гиганта Hapag-Lloyd, занимающего пятую строчку в мировом рейтинге контейнерных компаний, охарактеризовали инициативу Белого дома как «принципиально неверную». В компании подчеркнули: если введение пошлин логично обосновано применительно к Панамскому или Суэцкому каналам, то к Ормузскому проливу этот принцип неприменим. Ставки здесь слишком высоки — до начала военных действий через этот пролив проходило порядка 20% всех мировых поставок нефти и природного газа.

Несмотря на то, что текущая эскалация отношений между Вашингтоном и Тегераном пока не вызвала мгновенного сбоя в работе флота, компании уже начали действовать на опережение. Судоходные линии приступили к корректировке своих маршрутов, стараясь обходить этот опасный участок воды стороной.

Не менее эмоциональную позицию заняла и Немецкая ассоциация судовладельцев (VDR). В организации заявили, что предложение Трампа юридически несостоятельно и фактически разрушает фундаментальный принцип свободного судоходства в международных водах. Глава VDR Мартин Крёгер выразил общую тревогу отрасли, задавшись риторическим вопросом:

«Сегодня — Ормузский пролив, завтра — Малаккский, а послезавтра — какой-нибудь другой международный пролив. Где предел этому?»

По мнению Крёгера, коммерческое судоходство не должно превращаться в инструмент в руках политиков и становиться пешкой в разгорающихся геополитических конфликтах.

Контроль над Ормузским проливом остается одной из самых острых точек столкновения интересов США и Ирана. Предыдущие попытки Тегерана блокировать пролив уже приводили к скачкам цен на энергоносители, провоцируя глобальные опасения по поводу неконтролируемого роста инфляции во всем мире.


Опубликовано: 14 июля 2026, 13:59 | Время чтения: 1 мин | Теги: трамп, ормузский пролив, судовладельцы, сборы, блокада

Похожие новости

Здесь может быть ваша реклама