Мировая энергетическая безопасность оказалась в тисках геополитического кризиса. Из-за затянувшегося противостояния США и Ирана, а также растущей агрессии йеменских хуситов, ключевые поставки саудовской нефти оказались залочены в крайне узком коридоре. Как сообщает издание The Wall Street Journal, единственным относительно безопасным, но крайне неудобным маршрутом остается Суэцкий канал.
Ситуация осложнилась тем, что привычные пути снабжения стали зонами высокого риска. Ранее, когда возникла угроза перекрытия Ормузского пролива, Эр-Рияд оперативно перестроил логистику: экспорт направили через терминалы на побережье Красного моря, чтобы далее через Баб-эль-Мандебский пролив доставлять сырье азиатским партнерам. Однако сегодня этот план дает сбой. Нападения хуситов на танкеры превратили Баб-эль-Мандебский пролив в «зону обстрела», вынуждая судовладельцев выбирать альтернативу — более длинный, сложный и, что немаловажно, дорогостоящий путь через Суэцкий канал и в обход Африки.
Цифры говорят сами за себя. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на текущей неделе как минимум четыре супертанкера, перевозящих нефть из Саудовской Аравии, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и взять курс на север, к Суэцу. Эрид-Рияд уже начал активно предлагать новые партии сырья для отгрузки из египетских портов на Средиземном море. И это не просто локальные изменения: в первые три недели июля объемы транзита через Суэцкий канал достигли максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим нагрузка на трубопровод Сумед, идущий в обход канала, подскочила на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.
Напомним, что Баб-эль-Мандебский пролив — это не просто водная артерия, а стратегический узел между Йеменом и Африкой (Джибути и Эритрея), соединяющий Красное море с Аденским заливом. Через этот узкий пролив проходит критически важная доля мировой торговли: около 12% всей морской нефти и 8% мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ).
Чтобы минимизировать риски, Саудовская Аравия резко нарастила пропускную способность трубопровода «Восток — Запад». Сегодня объем прокачки по нему достиг 4,9 млн баррелей в сутки, что в пять раз превышает привычные показатели и составляет примерно 5% от мирового предложения. Однако даже такие усилия не спасают от логистического тупика: около 3,5 млн баррелей из этого объема по-прежнему зависят от прохода через Баб-эль-Мандеб.
При этом Суэцкий канал не является панацеей. Существуют жесткие технические ограничения. Если танкеры типа Suezmax могут перевозить около 1 млн баррелей, то гиганты класса VLCC способны вместить до 2 млн баррелей, но их слишком глубокая осадка не позволяет пройти через канал в полной загрузке. В таких случаях суда вынуждены выгружать половину груза в Суэцком заливе, чтобы затем перекачать нефть по трубопроводу Сумед к Средиземноморью. Для азиатских покупателей такая «логистическая петля» оборачивается задержками в 20–30 дней.
Политический фон накаляется с каждым днем. 20 июля хуситы официально объявили о введении морской блокады против Саудовской Аравии, аргументируя это принципом «око за око». В их заявлении звучат обвинения в многолетней «осаде» и разграблении ресурсов страны. Это стало прямым следствием срыва соглашения о перемирии, действовавшего с 2022 года, и ответных ударов: атаки на аэропорт Абха после действий саудовской авиации по аэропорту Саны.
Эксперты бьют тревогу. Еще в марте в WSJ звучали опасения, что попытки США и Саудовской Аравии удержать хуситов от прямого участия в войне против Ирана могут провалиться. Как отмечает Адам Барон из аналитического центра New America:
В случае эскалации конфликт неизбежно затянет в свою воронку и Египет с его Суэцким каналом, а также еще сильнее поставит под удар саму Саудовскую Аравию.
На фоне этой неопределенности нефтяной гигант Saudi Aramco уже начал менять тактику продаж, предлагая сырье через редкие тендеры, а сама Саудовская Аравия, опасаясь переполнения резервуаров в условиях нестабильных поставок, ранее уже предпринимала шаги по сокращению добычи. Теперь же мир замер в ожидании: сможет ли «узкий путь» выдержать нарастающее давление.
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:47 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, суэцкий канал, геополитика, поставки, безопасность
