Нарастающая нестабильность в ключевых регионах планеты ставит под угрозу единство мирового рынка. Из-за череды вооруженных столкновений, введения торговых барьеров и блокировки важнейших навигационных артерий мир стоит на пороге глубокого раскола. Об этих тревожных перемещениях предупредили эксперты Консультативной судоходной группы (CSG) в своем недавнем совместном обращении.
Данное объединение представляет собой неформальный альянс морских регуляторов 18 государств, охватывающий Европу, Азию и Северную Америку. В круг участников CSG входят такие страны, как Великобритания, Германия, Франция, Япония, Республика Корея, Сингапур, Канада, а также Бельгия, Дания, Финляндия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Греция, Испания и Швеция.
Аналитики группы выстроили четкую цепочку причин, ведущих к нынешнему кризису. С одной стороны, последствия пандемии COVID-19 и засуха, парализовавшая работу Панамского канала, нарушили привычную логистику. С другой стороны, военные действия на Украине и обострение конфликта на Ближнем Востоке создали новые очаги нестабильности. В совокупности с различиями в региональных инициативах и национальных торговых политиках эти факторы провоцируют не просто временные трудности, а настоящий структурный сдвиг. Как подчеркивается в документе:
морские пути перестают быть просто маршрутами и всё чаще используются как рычаги политического давления.
Чтобы сохранить устойчивость глобальных цепочек поставок, представители CSG настаивают на сохранении принципа свободы судоходства. Группа призывает мировое сообщество придерживаться установленных международных стандартов и обеспечивать беспрепятственное движение судов.
Несмотря на то, что в официальном заявлении не названы конкретные имена, агентство Bloomberg указывает на роль двух крупнейших морских держав — США и Китая — в процессе фрагментации рынка. Торговое противостояние, инициированное администрацией Дональда Трампа и затронувшее Пекин и большинство американских партнеров, оказывает колоссальное давление на индустрию, ведь около 80% всей мировой торговли проходит именно по воде. Одновременно с этим Китай усиливает военное присутствие в Южно-Китайском море, оспаривая территориальные претензии соседей по Юго-Восточной Азии. Таким образом, геополитические амбиции напрямую трансформируют облик мировой коммерции.
