Украинский экспорт столкнулся с серьезнейшими препятствиями, а в ряде сегментов и вовсе оказался на грани полной остановки. О критической ситуации с логистическими цепочками сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook. По его словам, главной причиной дестабилизации стали регулярные удары по энергетической системе страны, которые нанесли сокрушительный урон складам, портам и транспортной инфраструктуре.
Наиболее болезненным ударом для крупнейших предприятий стало ограничение возможностей морских перевозок. Из-му невозможности полноценно использовать морские пути отгрузка продукции существенно затягивается, а зачастую и вовсе замораживается. Это запускает опасную цепную реакцию: денежные потоки компаний истощаются, склады переполняются готовой продукцией, которая не находит выхода, а привычные механизмы спроса и ценообразования рушатся. В итоге бизнес оказывается в тисках: нагрузка на предприятия растет, им становится всё труднее обслуживать текущие кредиты и привлекать новые инвестиции для развития.
Ситуация приобретает глобальный масштаб. Как отмечало издание The Economist, из-за атак на портовую инфраструктуру Одесской области под угрозой паралича находится экспорт сельскохозяйственной продукции, которая составляет львиную долю — порядка 60% — всего внешнеторгового оборота Украины. Международные судоходные компании уже вынуждены экстренно перестраивать свои маршруты, а запредельные страховые риски заставляют мировых игроков избегать захода в украинские порты.
Парадокс текущего года заключается в том, что Украина ожидает рекордный урожай — прогнозируется сбор около 81 млн тонн зерновых и масличных культур. Однако вместо триумфа аграриев этот успех может обернуться глубоким кризисом: реализовать такой объем продукции становится физически невозможно. Издание Financial Times сообщает, что украинские трейдеры уже находятся в активном поиске альтернатив, обсуждая возможность перенаправления зерновых потоков через Дунай и территорию Румынии.
Масштаб потерь подтверждают и цифры Украинской аграрной конфедерации. Согласно их данным, страна уже лишилась примерно трети своих мощностей по экспорту зерна через черноморский бассейн. Если раньше порты Одесской области — Одесса, Черноморск и Южный — могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сегодня этот показатель упал до 4 млн тонн.
Параллельно с этим продолжаются удары по объектам, которые российское оборонное ведомство классифицирует как военные или связанные с обеспечением ВСУ. Так, 1 августа в порту Одесса сообщалось об атаке на резервуары с горюче-смазочными материалами, предназначенными для нужд украинской армии. Ранее также заявлялось о поражении сухогруза, участвовавшего в доставке грузов для украинских войск. В Министерстве обороны РФ подчеркивают, что удары наносятся исключительно по объектам энергетической и иной инфраструктуры, используемой в интересах ВСУ.
Опубликовано: 1 августа 2026, 21:19 | Время чтения: 1 мин | Теги: украина, экспорт, логистика, инфраструктура, энергосистема
