Сегодня транспортная и логистическая сферы сталкиваются с серьезными препятствиями: санкционное давление и острая нехватка пропускной способности железных дорог создают критическую нагрузку на инфраструктуру. В такой непростой период ключевым фактором успеха становятся инновации, позволяющие выжать максимум из имеющихся мощностей. Одним из наиболее эффективных инструментов стало внедрение передового подвижного состава и создание уникальных контейнерных составов на базе обычных полувагонов.
О результатах внедрения подобных логистических стратегий и достигнутой экономической выгоде на полях Восточного экономического форума рассказала Ирина Ольховская. Она занимает посты генерального директора ПАО «НПК Объединенная вагонная компания» и ООО «Универсальная Логистика», которое, в свою очередь, осуществляет управление АО «Восточный Порт».
История трансформации грузоперевозок в порту началась еще несколько лет назад. По словам Ирины Ольховской, процесс формирования контейнерных поездов из полувагонов был запущен в 2021 году. Точкой отсчета стала дата 9 ноября 2021 года, когда был запущен первый подобный состав.
С тех пор подход к работе претерпел качественные изменения. Как подчеркнула руководитель, сегодня понятия «полувагон» и «контейнер» в контексте их использования практически стали синонимами. Благодаря применению технологии обратной загрузки, компания смогла найти способ оптимизировать логистические процессы, что особенно критично в условиях дефицита ресурсов на Восточном полигоне.
