Индийское руководство внесло ясность в вопрос пополнения своего авиапарка, и новости для российских авиастроителей оказались не самыми обнадеживающими. Нью-Дели не планирует в ближайшей перспективе закупать новые истребители семейства «Сухого», включая широко обсуждаемые Су-57. Вместо погони за новинками власти Индии решили сосредоточиться на глубоком обновлении уже имеющихся в распоряжении ВВС машин Су-30МКИ.
Эту позицию озвучил секретарь Министерства обороны Индии Раджеш Кумар Сингх, как сообщает издание Defence Security Asia. По его словам, вопрос о закупке новых бортов «Сухого» в текущей повестке не стоит. Вместо этого Индия делает упор на модернизацию тех самолетов, производство которых уже налажено на местном уровне по российской лицензии.
Стратегия Индии выглядит многовекторной. По оценкам аналитиков, бюджетные средства будут распределены между тремя ключевыми направлениями: масштабным обновлением Су-30МКИ, закупкой дополнительных французских истребителей Rafale и развитием амбициозного национального проекта AMCA — созданием собственного истребителя пятого поколения.
На сегодняшний день индийские ВВС эксплуатируют около 260 единиц Су-3муКИ. Программа их реновации, получившая название Super Sukhoi, — это не просто косметический ремонт, а серьезное техническое переоснащение. Планируется установка современных радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, передовых систем связи и интеграция индийского высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с авиапарком в Индии остается напряженной. При целевой численности в 42 боевые эскадрильи, страна располагает лишь 29–31 единицей. Дефицит боевой мощи ощущается особенно остро после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-2лан и постепенного сокращения парка старой техники.
Российская сторона, в свою очередь, предлагала весьма заманчивые условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 самолетов Су-57 с перспективой их последующей сборки на мощностях компании Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и передачу технологий, помощь в реализации программы AMCA, а также возможность оснащения модернизированных Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
Одним из весомых аргументов в пользу продолжения работы именно с Су-30МКИ стал их успешный боевой опыт. В ходе операции «Синдур» против Пакистана в мае 2025 года эти самолеты проявили себя как эффективные платформы, в том числе как носители сверхзвуковых ракет BrahMos.
Дипломатические усилия по сближению в авиационной сфере продолжались на протяжении долгого времени. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы передать Нью-Дели лицензию на производство Су-57, что могло бы дать мощный импульс индийской программе AMCA. В конце того же месяца агентство Bloomberg сообщало, что индийское военное руководство само инициировало обсуждение закупок Су-57 и систем ПВО С-500, видя в этом логичный шаг, учитывая текущую инфраструктуру и возможности Hindustan Aeronautics Limited.
Несмотря на сообщения Military Watch Magazine в феврале 2026 года о значительном прогрессе в переговорах и возможности доступа к технологиям, позиция Дели стала более жесткой и определенной. Если в апреле Алипов еще говорил о продолжающихся дискуссиях без окончательного решения, то теперь приоритеты расставлены: Индия выбирает развитие того, что уже умеет производить и эксплуатировать.
