[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"fetchNewsSets":3,"commonAppStore-fetchCommonData":13,"useCategories-loadCategories":47,"getNewsBySlug-smena-karaula-v-murmanske-zheleznaya-ruda-podvinula-ugol-v-gruzopotokah-porta-2":93,"getSimilarNewsBySlug-smena-karaula-v-murmanske-zheleznaya-ruda-podvinula-ugol-v-gruzopotokah-porta-2":109},{"hot":4,"popular":7,"trend":10},{"set":5,"label":6},"hot","Горячее",{"set":8,"label":9},"popular","Популярное",{"set":11,"label":12},"trend","Тренды",{"common":14,"css_vars":19,"socials":45,"info_rules":18,"init_prompt":18,"files":46},{"name":15,"logo":16,"favicon":17,"adv_id":18},"Глобальный рынок","/df9b6a0b-4349-43b5-ae9f-7fb736401f3c/logo.png","/df9b6a0b-4349-43b5-ae9f-7fb736401f3c/favicon.svg","",{"accent":20,"accentDark":21,"accentError":22,"accentInfo":23,"accentLight":24,"accentSecondary":25,"accentWarning":26,"altBg":27,"baseBg":28,"borderDefault":29,"borderLight":30,"cardBg":31,"divider":32,"primary":33,"primaryDark":34,"primaryLight":35,"surfaceBg":36,"surfaceDarkBg":37,"technicalColor":28,"textDimmed":38,"textMuted":39,"textOnAccentBg":40,"textOnAccentDarkBg":40,"textOnAccentErrorBg":41,"textOnAccentInfoBg":42,"textOnAccentLightBg":43,"textOnAccentSecondaryBg":40,"textOnAccentWarningBg":44,"textOnAltBg":43,"textOnBaseBg":43,"textOnCardBg":43,"textOnPrimaryBg":40,"textOnPrimaryDarkBg":40,"textOnPrimaryLightBg":43,"textOnSurfaceBg":43,"textOnSurfaceDarkBg":40,"white":40},"#317593","#194659","#FBC2D5","#AFC6DF","#5BC4ED","#161616","#F5D868","#F5F1D9","#FEFCE8","#d5ceb7","#D6CEF8","#FAF7E5","#BFA63E","#7e6c25","#413710","#B8A34A","#EBE5C7","#1A1A1A","#747474","#75736e","#FFFFFF","#5D333F","#1C344E","#1F1F1F","#854A0E",[],[],{"1ef0d9e5-5c62-42a9-a3b8-3c0871d2668e":48,"50110f6d-e8d2-403f-83d1-9a9720dbd8e4":53,"47ed5d38-89d0-440d-ac8c-3d745010e034":58,"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a":63,"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30":68,"2237572f-1cd5-441a-a3f8-017a235a688d":73,"d3af5256-b81a-4b7e-99cd-54cd59fd13ee":78,"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c":83,"b2b4dee4-09c7-4790-8109-118e274a4279":88},{"uuid":49,"name":50,"slug":51,"path":52},"1ef0d9e5-5c62-42a9-a3b8-3c0871d2668e","Бизнес и производство","biznes-i-proizvodstvo-16cce286","/categories/biznes-i-proizvodstvo-16cce286",{"uuid":54,"name":55,"slug":56,"path":57},"50110f6d-e8d2-403f-83d1-9a9720dbd8e4","Дипломатия","diplomatiya-2147e954","/categories/diplomatiya-2147e954",{"uuid":59,"name":60,"slug":61,"path":62},"47ed5d38-89d0-440d-ac8c-3d745010e034","Международная политика","mezhdunarodnaya-politika-ca7d7256","/categories/mezhdunarodnaya-politika-ca7d7256",{"uuid":64,"name":65,"slug":66,"path":67},"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a","Прочее","prochee-d30b89f8","/categories/prochee-d30b89f8",{"uuid":69,"name":70,"slug":71,"path":72},"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30","Региональные новости","regionalnye-novosti-004ade46","/categories/regionalnye-novosti-004ade46",{"uuid":74,"name":75,"slug":76,"path":77},"2237572f-1cd5-441a-a3f8-017a235a688d","Санкции и торговля","sanktsii-i-torgovlya-936aec7f","/categories/sanktsii-i-torgovlya-936aec7f",{"uuid":79,"name":80,"slug":81,"path":82},"d3af5256-b81a-4b7e-99cd-54cd59fd13ee","Сельское хозяйство","selskoe-khozyaystvo-08880dbb","/categories/selskoe-khozyaystvo-08880dbb",{"uuid":84,"name":85,"slug":86,"path":87},"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c","Транспорт и логистика","transport-i-logistika-f3e46eb1","/categories/transport-i-logistika-f3e46eb1",{"uuid":89,"name":90,"slug":91,"path":92},"b2b4dee4-09c7-4790-8109-118e274a4279","Экономика и финансы","ekonomika-i-finansy-c4a44819","/categories/ekonomika-i-finansy-c4a44819",{"uuid":94,"category_uuid":49,"category":50,"title":95,"slug":96,"description":97,"text":98,"date":99,"image_path":100,"image_preview_path":101,"video_path":18,"set":18,"tags":102,"links":108},"8721a6fd-ca12-4048-a9ec-af11781ee251","Смена караула в Мурманске: железная руда подвинула уголь в грузопотоках порта","smena-karaula-v-murmanske-zheleznaya-ruda-podvinula-ugol-v-gruzopotokah-porta-2","В Мурманском морском торговом порту железная руда впервые обошла уголь по объемам перевалки. В июле 2026 года общий грузооборот порта вырос вдвое по сравнению с прошлым годом, достигнув 1,18 миллиона тонн.","В истории Мурманского морского торгового порта (ММТП) наступил момент тектонического сдвига: железная руда впервые за всё время работы порта обошла уголь по объемам перевалки. Об этом официально заявила пресс-служба управляющей компании «Портовый альянс».\n\nИюль 2026 года стал для порта периодом впечатляющего роста. Общий грузооборот ММТП подскочил до **1,18 миллиона тонн**, что в два раза больше, чем в аналогичном месяце прошлого года, когда показатель составлял лишь 565,5 тысячи тонн. Главным драйвером этого рывка стало металлургическое сырье Заполярья. Его перевалка достигла внушительных 669,3 тысячи тонн, что составляет **56%** от всей структуры обработанных грузов. Уголь же, некогда занимавший лидирующие позиции, в июле переместился на второе место с результатом в 507,1 тысячи тонн (доля — 43%).\n\nПочему произошла такая перестановка? Причины кроются в глобальной трансформации логистики. Последние три года экспорт энергетического угля через северо-западные регионы теряет свою экономическую привлекательность. После того как европейские рынки закрылись, основные потоки российского угля устремились в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии. Однако путь до Мурманска слишком продолжителен. В сочетании с нынешними железнодорожными тарифами такая логистическая цепочка стала для многих владельцев грузов неконкурентоспособной.\n\nВ ответ на эти вызовы стратегия «Портового альянса» претерпела изменения. С 2025 года ММТП планомерно расширяет ассортимент грузов, делая ставку на востребованное металлургическое сырье. Преимущество этого направления очевидно: руда производится в самой Мурманской области, а значит, не требует сложной и дорогостоящей транспортировки к причалам. Именно наличие мощной региональной сырьевой базы помогло порту не просто компенсировать падение угольного грузооборота, но и сохранить операционную устойчивость.\n\nПри этом порт не просто ждет грузы, а активно использует свои технические возможности. Глубоководные причалы ММТП позволяют принимать суда класса **Capesize** дедвейтом до 180 тысяч тонн, полностью загружая их железорудным концентратом. Это стратегически важно для поставщиков, особенно при работе с Китаем — ключевым потребителем заполярного сырья. Крупные судовые партии позволяют существенно снизить удельные транспортные расходы на длинных маршрутах.\n\nУспех новой модели работы стал возможен и благодаря серьезной внутренней перестройке. Порт оперативно перераспределил имеющиеся мощности: оборудование, ранее работавшее на угле, было адаптировано под новые задачи. Параллельно с этим в порту провели плановый ремонт кранового хозяйства и перестроили складские площади под нужды перевалки руды.\n\nТем не менее, руководство порта призывает к осторожному оптимизму. Коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук отмечает, что июльские цифры — это подтверждение верного курса на диверсификацию и повышение гибкости бизнеса, снижающую зависимость от одного типа груза. Однако он подчеркнул:\n\n> Говорить о полном преодолении кризиса пока рано. Главной задачей порта остается обеспечение стабильной загрузки мощностей в условиях крайне непростой рыночной конъюнктуры.\n\n---\n*Опубликовано: 3 августа 2026, 06:40* | *Время чтения: 2 мин* | *Теги: ммтп, железная руда, уголь, грузооборот, перевалка*","2026-08-03T06:13:48.508992Z","df9b6a0b-4349-43b5-ae9f-7fb736401f3c/68741c15-7704-4067-b588-0672cbe82b9a.webp","df9b6a0b-4349-43b5-ae9f-7fb736401f3c/thumb/68741c15-7704-4067-b588-0672cbe82b9a.webp",[103,104,105,106,107],"уголь","грузооборот","перевалка","ммтп","железная руда",[],[]]