Экономический интерес Южной Кореи к использованию Северного морского пути обусловлен его преимуществом перед традиционным маршрутом через Суэцкий канал — этот путь значительно короче.
Однако, как отмечает Евгений Ким, ведущий научный сотрудник Института Китая и современной Азии РАН (кандидат философских наук):
Полноценная эксплуатация арктической трассы для Сеула пока остается недосягаемой целью.
Главным препятствием выступают действующие санкционные ограничения против России, которые блокируют финансовые операции. Так, корейская сторона фактически лишена возможности проводить платежи за услуги российских портов.
Первые шаги по тестированию маршрута уже сделаны: в августе 2026 года южнокорейский контейнеровоз совершил переход в Европу именно по СМП, при этом судно не совершало заходов в порты РФ. Несмотря на явную заинтересованность страны в возможностях российской Арктики, политическое давление тормозит развитие этого логистического направления.
