В Санкт-Петербурге и Ленинградской области назревает масштабная реформа правил использования средств индивидуальной мобильности (СИМ). Госавтоинспекция региона выступила с инициативой, которая может в корне изменить привычный городской ландшафт: ведомство предлагает ввести для управления электросамокатами отдельную категорию водительского удостоверения. Более того, на сервисы кикшеринга планируют возложить ответственность за проверку наличия этих прав у пользователей перед каждой поездкой.
О деталях этой инициативы на пресс-конференции ТАСС рассказал Антон Ахминов, заместитель начальника регионального управления Госавтоинспекции. Одной из ключевых мер по повышению безопасности предлагается сделать обязательную регистрацию: присвоение каждому самокату уникального номерного знака. По задумке инспекторов, это поможет оперативно устанавливать личности нарушителей, которые скрываются с места аварий.
Ситуация на дорогах региона вынуждает власти искать жесткие рычаги воздействия. По словам Ахминова, нынешние меры часто оказываются слишком мягкими: даже если в результате столкновения пешеход получает серьезные травмы, виновник нередко ограничивается лишь небольшим штрафом. Новая логика наказаний предполагает, что водителя с правами в случае ДТП следует лишать удостоверения, а если прав у пользователя нет — применять санкции, аналогичные тем, что предусмотрены для управления автомобилем без документов.
Статистика говорит сама за себя: тревожные цифры подтверждают необходимость перемен. За первое полугодие 2026 года количество аварий с участием СИМ в Петербурге и области увеличилось вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года. Причем аварийные ситуации всё чаще происходят не только на дорогах, но и за пределами проезжей части.
Стоит учитывать, что Госавтоинспекция, как исполнительный орган, не может самостоятельно менять законы и лишь выступает с предложениями. Однако дискуссия о регулировании самокатов уже идет на высоком уровне. В апреле Законобрательное собрание Петербурга выдвинуло свои идеи: разрешить управление СИМ только с 16 лет, обязать регистрировать электровелосипеды и ограничить движение курьеров по тротуарам.
Параллельно с этим разрабатываются и технологические решения. Как стало известно ранее, Минцифры совместно с Центром биометрических технологий изучает возможность внедрения биометрической идентификации при аренде самокатов. Этот механизм позволит подтверждать личность пользователя, что особенно важно для предотвращения поездок несовершеннолетних, когда у оператора возникают соответствующие подозрения.
Опубликовано: 22 июля 2026, 20:04 | Время чтения: 1 мин | Теги: петербург, электросамокаты, права, госавтоинспекция, кикшеринг
