Использование танкерного флота в качестве мобильных хранилищ сырья в азиатских водах перестало приносить Ирану ожидаемые результаты. Согласно информации издания The Wall Street Journal, многомесячные ограничения со стороны США привели к практически полному опустошению запасов нефти на судах Тегерана, которые ранее использовались для обхода международных санкций.
Долгое время иранская стратегия опиралась на десятки танкеров, базировавшихся в нейтральных водах Азии. Эта схема позволяла скрытно перегружать сырье с одних судов на другие, обеспечивая бесперебойные поставки в Китай и маскируя транзакции от систем глобального мониторинга. Однако ужесточение военно-морского контроля со стороны Соединенных Штатов США сделало процесс пополнения этих «плавучих складов» невозможным.
Аналитические данные компании Kpler подтверждают масштаб проблемы: к середине октября нефтяные запасы на иранских судах, находившихся в акваториях близ Сингапура и Малайзии, были израсходованы полностью. Хомаюн Фалакшахи, возглавляющий направление анализа рынка сырой нефти в Kpler, подчеркнул, что у Тегерана больше не осталось ресурсов для осуществления поставок в Китай.
Финансовые последствия блокады оцениваются крайне высоко. В отчете Центрального командования США (CENTCOM) указывается, что из-за морских ограничений Иран лишился как минимум 25 миллиардов долларов выручки от продажи нефти. Учитывая, что доходы от экспорта сырья формируют от 30% до 40% государственного бюджета страны, ситуация становится критической. Экономическое давление уже отразилось на национальной валюте: с июля текущего года иранский риал потерял треть своей стоимости по отношению к доллару США. Это сокращение притока средств напрямую бьет по возможностям Ирана закупать вооружение и модернизировать промышленный сектор.
Попытки Тегерана компенсировать потери за счет использования наземных резервуаров или сухопутных логистических маршрутов не приносят успеха. Эксперты полагают, что альтернативные способы не способны заменить те объемы, которые раньше обеспечивал «теневой» морской флот. На этом фоне издание Axios сообщало, что прокси-группировки, поддерживаемые Ираном в регионе, начали перечислять финансы напрямую Корпусу стражей Исламской революции (КСИР). По версии CENTCOM, такая мера вызвана острым дефицитом средств у КСИР, вызванным санкционным давлением и блокадой.
Дипломатические попытки стабилизировать ситуацию также не увенчались успехом. Несмотря на подписание в июне меморандума о прекращении боевых действий и восстановлении движения через Ормузский пролив, стороны вернулись к обмену ударами спустя менее месяца, что повлекло за собой возобновление американской морской блокады. В конце сентября министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи представил Вашингтону план по семидневному восстановлению судоходства в проливе. Согласно документу, ключевые шаги должны были занять четыре-пять дней, чтобы на шестой день открыть пролив, а на седьмой — подписать итоговое соглашение. Однако президент США Дональд Трамп отклонил этот проект. По его прогнозам, разрешение конфликта станет возможным лишь после промежуточных выборов в Конгресс США, намеченных на 3 ноября.
