Душанбе официально обратился к Тегерану с просьбой обеспечить поставки углеводородов в значительных объемах. Как сообщает Reuters, опираясь на данные Министерства транспорта Таджикистана, республика рассчитывает получить из Ирана 2,55 млн тонн сырой нефти и различных нефтепродуктов. Структура этого масштабного запроса выглядит следующим образом: 2 млн тонн сырья, 300 000 тонн дизельного топлива, 150 000 тонн бензина и 100 000 тонн авиационного керосина. Конкретные временные рамки реализации этой сделки пока остаются открытыми.
Поиск новых партнеров — это часть широкой стратегии. Министр энергетики Таджикистана Далер Джума ранее заявлял, что правительство ведет активные консультации с представителями Казахстана, Туркмении, Белоруссии и Ирака, стремясь диверсифицировать источники поставок.
Фундамент для этого сотрудничества был заложен 15 августа в Тегеране. В ходе прошедших там переговоров стороны договорились о развитии энергетических связей, в частности, о создании механизмов для систематического ввоза нефти и продуктов ее переработки. Для решения всех прикладных вопросов — от логистики до финансовых расчетов — планируется сформировать специальную рабочую группу.
Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим отметил, что текущий объем перевозок топлива между странами составляет порядка 800 тыс. тонн, однако после запуска экспертной группы эти показатели должны существенно вырасти. В связи с этим перед ведомством стоит приоритетная задача — найти эффективные транспортные коридоры для новых грузов.
Ситуация с топливной безопасностью в республике остается крайне чувствительной. Согласно статистике Антимонопольной службы при правительстве Таджикистана, за первое полугодие страна закупила 599,5 тыс. тонн нефтепродуктов, при этом подавляющее большинство — 91,1% — пришлось на российские поставки. При этом внутренние мощности страны, представленные двумя нефтеперерабатывающими заводами, ограничены суммарной проектной мощностью около 500 тыс. тонн в год.
Внешние факторы также вносят коррективы в рынок. Напомним, что в конце июля Москва продлила действие временного запрета на экспорт ряда видов топлива (бензина, дизеля и прочего) до 31 января 2027 года. Хотя с 1 сентября из-под ограничений выведены дизель, судовое топливо и газойли, экспортируемые напрямую производителями, общая конъюнктура остается непростой.
Вице-премьер России Александр Новак, комментируя текущую ситуацию, признал наличие
«второго этапа так называемой напряженной ситуации на рынке»
отметив, что Россия сама прибегает к импорту топлива. Тем не менее, он выразил уверенность, что завершение ремонтных работ на ряде российских НПЗ позволит стабилизировать ситуацию в ближайшее время.
