Эпоха, когда кабины тяжелых грузовиков опустеют, становится ближе, чем кажется. Главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергей Назаренко в интервью ТАСС обозначил конкретную планку: к 2028 году компания планирует начать испытания машин, способных преодолевать маршрут без присутствия человека за рулем.
Цель инженеров амбициозна — добиться такой точности работы систем, чтобы в 99,99% случаев вмешательство человека не требовалось вовсе.
«Мы движемемся к моменту, когда сможем уверенно заявить, что машина отрабатывает весь путь самостоятельно», — подчеркнул Назаренко.
Что же происходит на дорогах прямо сейчас? Сегодня процесс всё еще требует «присмотра». За движением техники следит оператор-логист. Находясь удаленно, он может подключиться к управлению через видеокамеры, если автоматика столкнется с чем-то непредвиденным. Однако такие случаи — лишь исключение. Дистанционное вмешательство необходимо лишь в сложных ситуациях, например, чтобы помочь грузовику выбраться из затора или объехать препятствие, которое система не смогла распознать корректно.
Путь к полной автономии уже начат. Тестовые заезды беспилотных магистральных тягачей проходят в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры». Еще в июне 2023 года три таких автомобиля вышли на трассу М-11 «Нева», курсируя между Москвой и Санкт-Петербургом.
Эксперименты не ограничиваются только межгородскими магистралями. В 2025 году беспилотники «Камаз» уже демонстрировали свои возможности на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Масштаб амбиций компании подтверждается и на высшем уровне: в том же 2025 году генеральный директор ПАО «Камаз» Сергей Когогин лично продемонстрировал технологию, прибыв на ПМЭФ именно на беспилотном грузовике.
Опубликовано: 23 июля 2026, 12:04 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, испытания
